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Ouvert aux opportunités

Présentation

Les changements dans le monde économique, la traversée de nombreuses crises financières et écologiques, imposent de revoir en profondeur les modèles existants d’organisation des flux de la Supply Chain.
L’amélioration de la performance aux points les plus critiques contribue fortement à l’amélioration de votre chaîne de valeurs dans sa globalité…

Je me présente, Sébastien Daufes, Supply Chain Manager, diplômé de KEDGE Business School.

Durant ces dernières années, je me suis orienté vers le secteur de la logistique industrielle. Ce qui m’a permis d’acquérir de solides compétences en Lean manufacturing, project management, engineering…

Les différents secteurs de la logistique se retranscrivent dans mon parcours par des projets menés au sein d’entreprises aux secteurs très variés.
Ces multiples expériences m’ont permis de mettre en avant mes qualités de créativité, de force d’adaptation et de propositions ainsi que ma facilité de travailler en collaboration. Qualités vitales pour mener à bien des projets de transformation, de gestion du changement.

Actuellement je suis responsable d'exploitation chez DAHER Aerospace.
Ce poste confirme ma vocation de leadership au cœur d’une Supply Chain industrielle de pointe avec des objectifs ambitieux en termes de démarche de progrès, d’optimisation, de management d'équipes avec qualité et sécurité sans oublier la satisfaction client.

Je suis ouvert à toute proposition d’emploi ou de mission, en relation avec la Supply Chain, qui mêlera responsabilité, créativité et dynamisme, pour lesquelles les problématiques de la Supply Chain sont au centre des préoccupations et considérées comme de véritables leviers de compétitivité.

Pour toute demande, n’hésitez pas à me contacter.

Expériences

Chef de projet Lean

AIRBUS - Helicopters
Septembre 2013 à février 2015
Missions effectuées
  • MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) pour les activités Aircraft Maintenance & Dynamic Components Repairs
  • Pilotage de l'implémentation du nouveau standard de management visuel
  • Conduite d'un projet d'optimisation des flux logistiques sur des ensembles mécaniques
  • Etude et mise en place d'une solution d’emballage VCI "Vapor Corrosion Inhibitors" sur des pièces d'ensembles mécaniques
  • Participer en tant que ressource à la rédaction des best practices pour les filiales du groupe
Détails de l'expérience
  • Les 4 piliers standard du management visuel sont :
    – Manager l'activité : planning visuel et système de planification des opérations (Flash 5'/Flash 30')
    – Manager l'effectif : panneau d'allocation des tâches, matrices de qualification et planning d'équipe
    – Manager la performance : Outil standard SQCDP (Sécurité, Qualité, Coût, Délai et Personnel)
    – Manager les problèmes : diagramme de Pareto, matrice de priorisation, résolution de problème : PPS (Practical Problem Solving)

    Le but est identifié rapidement et visuellement la performance d'une équipe à partir d'informations visibles sur un panneau (Bonne perfo. = Vert ou Mauvaise = Rouge).
    Avoir un support efficace lors des réunions d'équipes (Flash 5'/30').
    Impliquer les autres services (fonctions supports) dans le processus.
    Méthode de déploiement utilisée : PDCA (Plan, Do, Check & Act).
    .
  • Pilotage d'un projet de transformation Lean sur l'activité DCR - Sous-sol :
    Le sous-sol est dédié au stockage des ensembles mécaniques et des pièces nécessaires à l'activité MRO Dynamic Components.
    Le projet de réorganisation du sous-sol vise à répondre à 3 objectifs principaux :
    – Optimiser la gestion des flux/transports et des surfaces
    – Augmenter le taux de productivité
    – Mettre sous contrôle l'activité (KPI's) et du management visuel

    Méthodologie d'approche du projet : DRIVER (6 étapes, 4 jalons)
    – Define : Définition du projet, charte projet (description, contexte, objectifs, scope, délivrables, risques, planning...)
    => KO : Kick-Off meeting
    – Review : Analyse de l'existant, collecte des données, VSM as is, perfo. as is, causes racines de gaspillages...
    – Investigar : Déf. de l'architecture cible & des objectifs, VSM to be, objectifs validés, business case à jour...
    => VO : réunion de Validation des Objectifs
    – Verbessern : Plan de transfo. détaillé (Roadmap), Solutions définies et détaillées, workshop, transfo. physique...
    => VP : Réunion de Validation du Plan de transformation
    – Execute : Démarrage et Rodage, stabiliser les résultats, état des solutions mises en oeuvre, animer le nouveau système...
    – Renforcer : Objectifs futurs, instaurer une démarche d'amélioration continue, définir les futurs objectifs, revue du business case...
    => RF : Réunion de Revue Finale

    Résultats obtenus :
    – Réduction des coûts et des effectifs
    – Optimisation et réduction des stocks
    – Augmentation de la productivité
    – Réduction de la non-qualité
    – Diminution des pénalités de retard de livraison par l'amélioration de l'OTD
    – Augmentation du chiffre d'affaire par la diminution du TAT

    => Budget géré de 500 k€
    => Gain de 3 M€ sur un projet global
    => Rentabilisé dès la 1 ère année

    => Remise d'un certificat de reconnaissance pour ce projet, lors de la cérémonie de remise des prix du Plan de Transformation Support & Services par le Vice Président Customer Services et le Vice Président Maintenance, Repair & Overhaul (cf. portfolios).
Site web de l'entreprise

http://www.airbushelicopters.com/